L-CKT Synthetisches Schwerlast-Getriebeöl

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L-CKT Synthetisches Schwerlast-Getriebeöl
Informationen
L-CKT Synthetic Heavy Load Gear Oil ist ein vollsynthetisches Premium-Schmiermittel, das für den harten Einsatz von Industriegetrieben entwickelt wurde. Es übertrifft herkömmliche Getriebeöle auf Mineralölbasis bei weitem, bietet zuverlässigen Schutz für Getriebe bei hoher Belastung, Stößen oder niedrigen{2}Geschwindigkeitsbelastungen und funktioniert gut bei extrem heißen und kalten Temperaturen. Dieses Getriebeöl sorgt für einen reibungslosen Betrieb von Industrieanlagen, verkürzt die Wartungszeiten und verlängert die Lebensdauer von Getriebekomponenten, was es zur ersten Wahl für verschiedene schwere Industrieanwendungen macht.
Produktklassifizierung
Industriegetriebeöl
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Beschreibung

L-CKT Synthetic Heavy Load Gear Oil ist ein vollsynthetisches Premium-Schmiermittel, das für den harten Einsatz von Industriegetrieben entwickelt wurde.

 

Es übertrifft herkömmliche Getriebeöle auf Mineralölbasis bei Weitem, bietet zuverlässigen Schutz für Getriebe bei hoher Belastung, Stößen oder niedrigen{0}Geschwindigkeitsbelastungen und funktioniert gut bei extrem heißen und kalten Temperaturen.

 

Dieses Getriebeöl sorgt für einen reibungslosen Betrieb von Industrieanlagen, verkürzt die Wartungszeiten und verlängert die Lebensdauer von Getriebekomponenten. Damit ist es die erste Wahl für verschiedene schwere Industrieanwendungen.

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Materialbeschreibung

 

Es besteht aus synthetischen Grundölen mit hohem -Viskositätsindex und einem leistungsstarken multifunktionalen Additivpaket. Das Grundöl gewährleistet eine hervorragende Viskositätsstabilität und Temperaturanpassungsfähigkeit, während die Additive die Verschleiß-, -Korrosions-, Rost- und Oxidationsbeständigkeit verbessern, ohne dass schädliche Asphalt- oder Lösungsmittelbestandteile hinzugefügt werden.

 

Technische Parameter

 

Artikel

Qualitätsindex (L-CKT 320 als Beispiel)

Testmethode

Viskositätsklasse

150#, 220#, 320#, 460#, 680#

(GB/T3141)

Kinematische Viskosität (40 Grad), m²/s

288~352 (variiert je nach Klasse)

GB/T 265

Kinematische Viskosität (100 Grad), m²/s

22~28

GB/T 265

Pourpoint (max.), Grad

-25

GB/T 3535

Flammpunkt (offener Tiegel, min.), Grad

220

GB/T 3536

Extremdruckleistung (PD-Wert), N (min)

3430

GB/T 3142

Oxidationsstabilität (150 Grad, 500 Stunden), Säurewerterhöhung, mgKOH/g (max.)

1.0

SH/T 0193

 

Produktmerkmale

 

1. Starke Tragfähigkeit und Verschleißfestigkeit zur Reduzierung von Getriebereibung und -verschleiß
2. Hervorragende Anpassungsfähigkeit bei hohen und niedrigen Temperaturen für einen stabilen Betrieb in Umgebungen mit extremen Temperaturen
3. Wirksamer Korrosions- und Rostschutz, um Metallkomponenten vor Feuchtigkeit und chemischer Erosion zu schützen
4. Gute Sauberkeit, kein Schlamm oder Kohlenstoffablagerung, geeignet für hochpräzise Ausrüstung
5. Langer Ölwechselzyklus, wodurch die Betriebs- und Wartungskosten der Ausrüstung gesenkt werden

 

Prozesstechnik

 

Mithilfe fortschrittlicher synthetischer Mischtechnologie wird das Produkt unter strengen Temperatur- und Verhältniskontrollen präzise gemischt. Es erfüllt internationale Industriestandards, einschließlich ISO 12925-1(L-CKT) und AGMA 9005-E02(EP), mit einer Formel mit hohem Viskositätsindex, die einen stabilen Ölfilm unter wechselnden Belastungen und Temperaturen aufrechterhält und so eine zuverlässige Grenzschmierung für Zahnräder gewährleistet.

 

Anwendungsfelder

 

Geeignet für Hochleistungs-Industriegetriebesätze und vibrationsanfällige Getriebe-in der Metallurgie-, Baustoff-, Bergbau- und petrochemischen Industrie. Es gilt sowohl für Umlauf- als auch für Tauchschmiersysteme, geschlossene Getriebemaschinen unter extremen Temperaturen und Getriebe mit schwierigen Ölwechselvorgängen und langen Wartungszyklen.

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FAQ

 

F: Welche Viskositätsklassen sind für L-CKT-Getriebeöl erhältlich?

A: Für unterschiedliche Ausrüstungsanforderungen stehen die ISO-Klassen 150, 220, 320, 460 und 680 zur Verfügung.

F: Kann es mineralisches Hochleistungsgetriebeöl direkt ersetzen?

A: Ja, ein direkter Austausch ist nach einfacher Reinigung des Getriebes zulässig.

F: Was ist der empfohlene Ölwechselzyklus?

A: 2-3 mal länger als mineralisches Getriebeöl, abhängig von den tatsächlichen Arbeitsbedingungen.

F: Funktioniert es für Getriebesysteme mit niedriger{0}}Geschwindigkeit und hoher{1}}Belastung?

A: Auf jeden Fall, es ist speziell für die Grenzschmierung solcher Systeme konzipiert.

F: Kann es in Arbeitsumgebungen mit hohen -Temperaturen verwendet werden?

A: Ja, es hat eine gute thermische Stabilität und funktioniert stabil bei hohen Temperaturen bis zu 150 Grad.

F: Ist es sowohl für Innen- als auch für Außengeräte geeignet?

A: Ja, seine hervorragende Temperaturanpassungsfähigkeit eignet sich für alle Industrieszenarien im Innen- und Außenbereich.

F: Bietet es -Rostschutz in feuchten Umgebungen?

A: Ja, es besteht synthetische Meerwasser-Rosttests und widersteht effektiv Feuchtigkeitserosion.

F: Kann es in Lagerschmiersystemen zusammen mit Zahnrädern verwendet werden?

A: Ja, es eignet sich sowohl für die Schmierung von Hochleistungsgetrieben als auch von passenden Gleit-/Wälzlagern.

 

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