Im Vergleich zu herkömmlichen Mineralölen bieten synthetische Industriegetriebeöle erhebliche Vorteile hinsichtlich der Stabilität bei hohen Temperaturen, der Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, der Oxidationsbeständigkeit, der Verschleißfestigkeit und den Gesamtbetriebskosten. Ihr Hauptvorteil liegt in ihrer Fähigkeit, sich an ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen anzupassen und die Lebensdauer der Geräte sowie die Ölwechselintervalle effektiv zu verlängern.
Überragende Hochtemperaturstabilität und thermische Oxidationsstabilität
Bei hoher-Last oder Dauerbetrieb können die Getriebeöltemperaturen über 80 Grad ansteigen. Bei dieser Temperatur oxidieren Mineralöle schnell, was ihre Lebensdauer erheblich verkürzt.
Synthetische Öle (wie PAO- und PAG-Grundöle) haben eine gleichmäßigere Molekularstruktur und eine stärkere Oxidationsbeständigkeit und behalten so über lange Zeiträume bei hohen Temperaturen eine stabile Leistung bei:
Bei jedem Anstieg der Öltemperatur um 10 Grad verdoppelt sich die Oxidationsrate von Mineralöl ungefähr, während synthetische Öle viel höheren Temperaturen standhalten können (einige Produkte können kurzzeitig bis zu 150 Grad aushalten);
Synthetische Öle neigen bei hohen Temperaturen weniger zur Verkokung und Sedimentation, wodurch ein Verstopfen des Filters oder ein beschleunigter Verschleiß durch Schlamm verhindert wird.
Sie verfügen über eine höhere Ölfilmfestigkeit und behalten auch bei hohen Temperaturen eine ausreichende Dicke bei, um lokale Trockenreibung auf den Getriebeoberflächen zu verhindern.
Geeignete Szenarien: Hoch-Hochtemperatur--Branchen wie Metallurgie, Zement und Petrochemie.
Ausgezeichnete Fließfähigkeit bei niedrigen-Temperaturen sorgt für reibungslose Kaltstarts
In kalten Umgebungen oder bei Starts bei niedrigen{0}Temperaturen neigen Mineralöle zur Verdickung, was zu schlechter Fließfähigkeit, unzureichender Schmierung und erhöhtem Startverschleiß führt.
Synthetische Öle haben einen niedrigeren Fließpunkt (bis zu -50 Grad), was ein schnelles Fließen und Beschichten von Getriebeoberflächen auch unter -30 Grad ermöglicht:
Ein niedriges Anlaufdrehmoment bei niedrigen Temperaturen reduziert die Motorbelastung;
Verhindert vorzeitiges Lochfraß und Abrieb durch Trockenreibung;
Besonders geeignet für Outdoor-Geräte oder diskontinuierliche Betriebsanlagen in nördlichen Wintern.
Geeignete Szenarien: Windkraft, Bergbau und Baumaschinen für kalte Regionen.
